So funktioniert es
- 1Zähne der Kettenblätter (z. B. 50,34) und der Ritzel (z. B. 11,12,…,28) eingeben oder eine Vorlage wählen.
- 2Laufrad- und Reifengröße wählen und deine übliche Trittfrequenz eintragen.
- 3Festlegen, was die Tabelle zeigt: Tempo, Übersetzung, Gear Inches oder Entfaltung.
- 4Schwersten und leichtesten Gang sowie die Bandbreite vergleichen.
Übersetzung, Entfaltung und Gear Inches
Die Übersetzung ist Kettenblattzähne ÷ Ritzelzähne: 50 × 11 ergibt 4,55, 34 × 28 ergibt 1,21. Die Entfaltung ist der Weg pro Kurbelumdrehung, also Übersetzung × Radumfang: 50 × 11 auf 700 × 25c (2105 mm) ergibt 9,57 m. Gear Inches – die englische Traditionseinheit – sind Übersetzung × Raddurchmesser in Zoll: 50 × 11 etwa 120, 34 × 28 etwa 32. Das Tempo ist Entfaltung × Trittfrequenz × 60, also 51,7 km/h mit 50 × 11 bei 90 U/min.
Verwendete Radumfänge
Der Rechner nutzt übliche Werte aus der Tachoeinstellung: 700 × 25c 2105 mm, 700 × 28c 2136 mm, 700 × 32c 2155 mm, 29″ × 2,2 2298 mm, 27,5″ × 2,25 2182 mm und 26″ × 2,1 2068 mm. Der genaue Wert hängt von Felgenbreite, Reifenmodell und Luftdruck ab; am genauesten ist eine selbst gemessene Abrollstrecke.
Die richtige Übersetzung für Anstiege
Die Bandbreite – schwerste ÷ leichteste Übersetzung – zeigt, wie breit ein Antrieb ist: 50/34 mit 11–28 ergibt 374 %, ein 1×-MTB mit 32 und 10–51 ergibt 510 %. Für lange Alpenpässe wollen die meisten einen leichtesten Gang, in dem sie über 70 U/min treten können: Mit 34 × 32 auf 700 × 25c sind das bei 10 km/h etwa 75 U/min, bremst dich eine steile Rampe auf 8 km/h, nur noch etwa 60.
Häufige Fragen
Wie berechne ich die Übersetzung am Fahrrad?
Zähne des Kettenblatts durch Zähne des Ritzels teilen. 52 vorne und 13 hinten ergeben 52 ÷ 13 = 4,0 – das Hinterrad dreht sich viermal pro Kurbelumdrehung.
Was ist die Entfaltung?
Die Strecke, die das Rad pro Kurbelumdrehung zurücklegt: Übersetzung × Radumfang. 4,0 auf einem 2105-mm-Rad ergibt 8,42 m.
Wie schnell bin ich im größten Gang?
Entfaltung × Trittfrequenz × 60. 50 × 11 auf 700 × 25c: 9,57 m × 90 U/min × 60 ≈ 51,7 km/h; bei 110 U/min etwa 63 km/h.
Ist 50/34 oder 52/36 besser?
50/34 (Kompakt) bietet leichtere Berggänge, 52/36 (Semi-Kompakt) mehr Endgeschwindigkeit und feinere Abstufung für kräftige Fahrer. Mit 11–30 oder 11–32 kommt man auch mit 52/36 gut die Berge hoch.
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